在改装市场整体规模将达到1600亿元，吸引车企和汽后连锁先后加入，欲通过“与用户共创”的方式，解锁新模式新玩法。

作者丨老白

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(资料图)

汽修维保领域卷不动了，改装这一细分领域却火了起来。

根据《汽车定制改装行业发展白皮书》显示，据机动车上险数据测算，2022年以来汽车定制改装车型销量快速上升，其中2022年销售9.8万辆，同比增长562％。

从数据上看，虽然9.8万辆占汽车销量整体比例较低，但增速明显且市场潜力巨大。

汽车合规改装联合推进办公室结合市场调研、销售数据测算，2020-2022年我国汽车改装市场规模，由705亿元增长至935亿元，年均复合增长率达到16.3％。预计2025年改装市场整体规模将达到1600亿，其中定制改装年增长率接近100％。

可以看到，车企定制的前装市场快速崛起，离不开车企的战略布局，目前已有超过20个汽车品牌推出定制款或限量款车型。

除此之外，授权改装也发展迅猛，有超过60家专用车企获得汽车厂家的改装授权。

另外，在消费改装领域，五菱、岚图等车企已经布局新能源改装中心；天猫养车落地改装中心，途虎和京东养车发力“洗美装”业务。

对于入局的玩家们来说，押注改装业务会带来哪些机会和新玩法呢？

多家车企涉足定制改装

2022年被称作车企定制改装元年，商用车、豪华车、专用车、新能源车等定制改装需求迅速升温，让汽车定制改装这个小众市场爆发出新活力。

而562%的增长速度也吸引多家车企涉足定制改装领域。据不完全统计，目前有长城、五菱、奇瑞、名爵、红旗、领克、一汽大众、上汽大众等多家车企推出定制改装车型或品牌。

其中，长城的长城炮、坦克等品牌带动越野改装市场增长；“领克+”系列主打合法上路的性能改装车，迎合年轻人；五菱宏光的MINI EV则以多样化改装，挖掘细分领域用户。

一方面，越来越多年轻人偏好改装车的个性化和升级后的性能体验；同时，法律法规对汽车改装有着一定的限制，因此车企在前装市场推出定制的合法改装车，能够满足这些爆发式增长的改装需求。

另一方面，新车市场产销增长逐渐放缓。数据显示，2023年国内汽车销售年增长率将降至约-1.5%左右，车企们不可避免地陷入价格战的”内卷“。在这一背景下，定制改装或成为车企们突破的重要方向。

援引观研天下的观点，车企们在前装市场发力，调动了包括经销商、供应链企业、赛事文化公司整条改装产业链的积极性。

其中，经销商通过车友活动等方式，依靠私域运营拉近与用户之间的距离，并提升用户满意度与品牌认同感，培养客户忠诚度；而且改装件利润较售后配件丰厚，这对经销商们也有一定吸引力。

站在车企角度来看，从定制改装破局，有着足够的想象空间。

消费型改装如何布局？

除了车企定制改装，消费型改装的市场规模更大。

特别在电动化趋势下，新能源车通过外观和软件改装升级更容易实现“个性化”特点，因而轻度改装需求更为强烈。相关数据显示，汽车贴膜、改色、升级音响设备等改装项目，占整个汽改市场85%。

在改装渠道方面，用户们更为信赖原厂和改装门店，两者总占比达到了71%。这也给了车企和独立售后布局的好机会。

先看新能源车企方面。

第一，五菱潮创中心。

五菱在2021年底开出了第一家改装门店——柳州潮创中心。

据悉，这家柳州潮创中心总面积1500平，分为等候区（包括儿童区、咖啡区、休闲区、美甲区）、汽车潮改精品体验区、个性DIY定制体验区等，提供潮创改装、精致洗车美容、售后维保等多样化服务。

五菱在线上则打造了“原厂个性化定制服务平台”——LING LAB，并与主打社交空间、生活体验等多元化场景的LING HOUSE，构筑了LING Club的生态空间，具备从购车、用车到社交、购物的一站式功能。

2023年5月7日，五菱又在南宁开出当地首家潮创中心，同时也作为新能源交付中心，集试驾、新车交付、定制改车、洗车美容、售后等功能为一体。

第二，岚图授权改装中心。

据岚图官网显示，岚图授权范围为全国大陆，主要是做商务车改装中心。

岚图设置了五条授权改装中心入网标准：

（1）具有至少三年及以上商务车改装经验，近三年平均年度改装量在 500台以上；

（2）行业内品牌影响力强，知名度高；在全国有自己的销售服务网络（至少20家经销商网络）；

（3）改装车间面积至少 10000平方米以上；

（4）各功能车间齐全，拥有自己的研发与技术团队，有较强的研发能力；

（5）必须有工信部认证的生产资质。

不过，据公众号“车安人安”去年7月统计数据显示，岚图的授权范围从26个城市到开放全国，改装车间从2000平以上到1000平以上，并取消了改装工位大于等于10个的条件，说明岚图正在加大对授权改装中心的布局。

据了解，岚图整个售后服务体系为“交付服务中心”，分为全功能用户中心、交付服务中心、用户服务中心以及授权改装中心。

日前，岚图官方宣布整个售后服务网点已经突破300家；预计到今年年底，全国门店会接近430家。

第三，上汽大众对改装领域也早有了动作。

电动车兴起之前，上汽大众开始就探索改装车业务，如以威然为代表的大V系列改装；而且在今年上海车展上，上汽大众表示计划在2023年开业200家定制中心；目前上汽大众超级APP上线了全系车型改色膜，以及车衣品类。

此外，奇瑞新能源不仅推出原厂改装车，还发布了专属改装品牌ICONIC SPACE喆新工场；合创汽车宣布，将为汽车改装开放全国销售网点、交付网点、售后网点、供应链等。

再来看独立售后。

2022年7月25日，天猫养车全国首家改装中心在福州开业，提供轮毂改装、动力升级、悬挂改装、刹车升级及车身改色服务。

改装中心作为天猫养车高端子品牌，定位做中国轻改第一品牌。通过“1+N”的布局，改装中心与本地天猫养车门店协同，最终目标是打造以中心店与店中店为主的“全国规模最大的改装升级服务连锁品牌”。

据介绍，天猫改装中心主要分布在一二线城市，基本上一个城市1家店，超大城市2-3家，要在3年达到300家。

今年3月份，天猫养车首家贴膜中心门店已在杭州开业，可提供隐形车衣、改色、360全景、氛围灯等适合新能源汽车的服务。

同样对洗美装业务虎视眈眈的还有途虎养车和京东养车。

途虎在2023加盟商大会上透露，在新能源业务外，将重点布局窗膜车衣、洗车新服务；中长期目标是美容、车品、快修领域均成为市场第一，并占据10%市场份额。

京东养车APP于去年8月上线了集专业改车咨询、正品秒杀、玩车社群、改装百科于一体的改装专业频道，而且全国一半以上门店已经在深度布局洗美改装业务。

“与用户深度共创”成热点

庞大的汽车改装市场为车后带来了新机会，新入局者也在注入新元气。

当车企和大连锁们加入“玩车”行列，汽车“潮改”的特征越来越明显，改装渠道变多，改装的服务模式有了新变化，“与用户共创”正成为汽车服务的主题。

车企方面，如五菱重点打造的LING Club生态空间，已经不仅仅局限于传统主机厂单方面的定义，而是紧密围绕车主用车场景，建立起新车试驾体验、潮改、售后服务、衍生品等多样化服务矩阵，主动从汽车制造向汽车服务商转变。

此外，车企还主动出击，通过多种活动触达用户。如东风雪铁龙开启“个性定制全民凡尔赛”X-DreamCar潮改季等改装活动；比亚迪发起“eStarpro潮改共创计划”等主题活动，让车主们主动参与，共同维护品牌口碑。

独立售后方面，天猫养车车品改装团队针对新能源车，推出特斯拉、小鹏、极氪等车型匹配的轻改装套餐，以贴近车主的潜在需求。

无疑，年轻车主是改装消费市场的主力军，“可玩性强”的新能源车更是受到追捧。面对不断升级的用户期待，无论是车企还是独立售后门店，都在积极改变以往等客上门服务模式，并与车主们一起解锁“共创服务”新玩法。

得到用户认可，也就得到了市场。在改装这片新蓝海，探索与车主之间的服务关系，很快将成为后市场未来竞争的新焦点。

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