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(杨志亮 任晓莹)近日，黑龙江省亚布力国家粮食和物资储备局黑龙江局738处专用线内，铲车卸下敞车内的碎石后，将运往雪乡至亚布力段亚雪公路扩改建工程的现场。相比以往，卸车效率提高近一倍，这是中国铁路哈尔滨局集团公司开展在推进主题教育，深入现场解难题，推动成果转化的生动写照。

(8月9日，738处专用线正在进行碎石装车)

主题教育开展以来以来，牡丹江车务段营销人员积极深入管内矿场、企业，通过实地调研，着力解决运输难是。亚雪公路建设方对矿建物资需求量较大，牡丹江车务段主动联系矿建生产企业黑龙江乾方再生资源利用有限公司，促成双方合作，解决了矿建物资不足的问题，但是卸车效率不高却成了新的难题。

738专用线2道有一处线路坡度高于6‰，该段实地勘验发现，受坡道及高站台限制，每批作业仅能卸6辆敞车，严重影响卸车效率。该段高度重视，组织技术科、安全科、货装科、亚布力站等多部门联合项目组，多次前往卸车地点勘探论证，协调牡丹江工务段召开亚布力738专用线改造专题会议，积极研究坡度下放等技术难题，制定解决方案。

在牡丹江车务段、工务段等相关部门的配合下，对2道线路坡度进行改造，将原来的坡度调整至了6‰以下。由从前的每批卸6车提高到了10车，专1、专2线每批共计可卸15车，每天卸2批增加约600吨，大大提升了卸车效率。既保证了安全生产，又加快了车辆周转，真正实现了安全效率共提升的目标。

截至目前，738专用线内亚雪公路扩改建工程矿建项目已累计发运299车2万吨。（完）

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